5月15-17日，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會主辦的國際先進(jìn)電池前沿技術(shù)研討會（CIBF2023）在深圳國際會展中心隆重召開。
15日上午，首先由大會主席、中國電科集團(tuán)首席科學(xué)家劉興江博士致辭，隨后清華大學(xué)歐陽明高院士和世界頂級鋰電科學(xué)家、加拿大達(dá)爾豪斯大學(xué)榮譽(yù)教授、NSERC/特斯拉首席研究員Jeff Dahn教授做了大會報告。接下來，清陶能源總經(jīng)理李崢博士代清華大學(xué)南策文院士做了題為《復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)與固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)化》的報告。
李崢博士指出，鋰離子電池在新能源汽車、儲能等領(lǐng)域已經(jīng)展示出巨大的應(yīng)用前景，通過近幾年我國鋰電產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，形勢喜人。但是受限于傳統(tǒng)鋰電池復(fù)雜的多相復(fù)合材料體系，在能量密度、安全性、成本、充電速度、壽命等多個指標(biāo)約束中艱難尋找平衡。隨著需求的日益擴(kuò)大，鋰電池技術(shù)發(fā)展主要面臨能量密度和安全性的兩大挑戰(zhàn)，當(dāng)前沿著傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池優(yōu)化的路徑很難進(jìn)一步提升能力密度，同時也難以保證安全性。在面對高能量密度和高安全性需求，同時又要應(yīng)對高性能和低成本挑戰(zhàn)的市場需求推動下，鋰電池的固態(tài)化已經(jīng)是鋰電池行業(yè)順其自然的技術(shù)選擇。
固態(tài)鋰電池是當(dāng)今行業(yè)關(guān)注的焦點，也是全球電池技術(shù)研發(fā)的重點。推動固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵在于固態(tài)電解質(zhì)核心材料技術(shù)的突破。綜合比較各類固態(tài)電解質(zhì)材料，以氧化物、硫化物、鹵化物為代表的無機(jī)固態(tài)電解質(zhì)材料在離子電導(dǎo)率、工作溫度等方面具有突出優(yōu)勢，但是在工藝成型、可加工性方面均面臨挑戰(zhàn)。李崢博士在報告中展示了清華大學(xué)和清陶能源研發(fā)團(tuán)隊分別在氧化物、硫化物和鹵化物固態(tài)電池領(lǐng)域的研發(fā)探索和實驗結(jié)果。在系統(tǒng)總結(jié)各類材料特點的基礎(chǔ)上，研發(fā)團(tuán)隊提出了以有機(jī)-無機(jī)復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)為研發(fā)技術(shù)路線，在保持無機(jī)固態(tài)電解質(zhì)的性能優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，通過復(fù)合材料設(shè)計改善工藝性能，從而為固態(tài)電池產(chǎn)品化提供了可能性。
李崢博士進(jìn)而介紹了清陶能源在固態(tài)電池關(guān)鍵材料、核心裝備、創(chuàng)新工藝領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)布局路徑，三代固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化路線圖以及已率先實現(xiàn)商業(yè)化的固態(tài)動力電池的相關(guān)實踐案例，分別展示了超1000公里續(xù)航乘用車和超高能量密度4C快充電池的實測數(shù)據(jù)。在報告最后，李崢博士對鋰電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢提出了“少液化”、“高電壓平臺化”和“低成本化”方向性看法，期待全行業(yè)通過固態(tài)電解質(zhì)等核心材料技術(shù)的升級，為鋰電池行業(yè)發(fā)展提供更多技術(shù)支撐。
在當(dāng)天上午報告環(huán)節(jié)，還有臺灣鋰離子電池產(chǎn)學(xué)聯(lián)盟呂學(xué)隆博士、CETC首席科學(xué)家劉興江研究員、中科院物理所&松山湖材料實驗室黃學(xué)杰研究員、世界著名鋰電學(xué)者、法國科研中心研究員、西班牙新能源研究中心高級科學(xué)顧問Michel Armand教授、中電科18所肖成偉研究員分別做了精彩主題報告。
本次研討會匯集了國內(nèi)外新能源產(chǎn)業(yè)權(quán)威專家、企業(yè)代表和行業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)識，共同探討整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、技術(shù)狀態(tài)及最新科研成果，共有來自20多個國家和地區(qū)的1000多名與會代表參加了本次會議。
